휘발유(gasoline)는 옥탄가로 인해 엔진의 '노킹 현상'이 발생하거나, 엔진 내구성에 영향을 미치는데 그렇다면 경유(diesel)는 무엇으로 연료의 품질을 나타내는지 많은 분들이 궁금해하고 있습니다. 경유는 세탄가(cetane number)로 품질을 나타내는데요, 아래 포스팅 내용을 통해 세탄가의 설명과 이해에 대해 알아보겠습니다.
경유차의 세탄가
안녕하세요. 부산, 울산, 경남에 위치한 경동 오토필드 중고차 매매단지에서 근무하는 '차파는 삼식이' '중고차 ALGO' 운영자 입니다.
12년 차 중고차 딜러가 알려주는 경유 연료의 세탄가로 인한 엔진에 미치는 영향을 알아보도록 하겠습니다.
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'세탄가'(cetane number)는 경유 연료의 품질을 나타내는 중요한 지표 중 하나입니다. 세탄가는 경유가 엔진 실린더 내에서 자체적으로 발화하는 능력을 측정하는 값으로, 보통 세탄가가 높을수록 경유 연료는 품질이 좋다고 생각하시면 됩니다.
세탄가가 높을수록 경유의 연소 속도가 빨라지며 연료가 더욱 효율적으로 연소되어 연비가 향상되어 경제적이며, 높은 출력 성능을 발휘하며 엔진 출력이 향상되고 주행 성능이 개선될 수 있습니다.
또한 연료의 연소 과정이 깨끗하고 깔끔하게 진행되므로 더 적은 양의 배기가스가 형성되어 환경에 더욱 친화적입니다.
만약 세탄가가 낮은 경유를 사용하게 되면 자동차 엔진에서 불완전한 연소가 발생하며 이로 인해 더 많은 카본 또는 오염물질이 엔진내부에 쌓이고 시간이 지남에 따라 엔진 내구성에 영향을 미치게 됩니다.
따라서 높은 세탄가를 사용하는 게 엔진의 내구성을 유지하는데 도움이 됩니다.
고급휘발유는 있지만, 고급 경유는 없다.(울트라 디젤)
EBN 산업경제 기사에 따르면, 옥탄가가 높은 고급 휘발유는 취급하고 있지만 세탄가가 높은 고급 경유를 취급하는 곳은 없다고 전했습니다.
주유소에 가면 보통 자동차 연료는 고급휘발유, 일반 휘발유, 경유, 등유 보통 4가지로 분류되며 최근에는 초고급 프리미엄 휘발유도 등장했습니다.
하지만 왜 고급 경유는 주유소 표지판에 없을까?
지난 7월 7일 정유 업계에 따르면 현대오일뱅크는 지난 3월부터 프리미엄 경유 '울트라 디젤'을 판매 중이라고 밝혔습니다. 수도권 41개 대표 직영주유소에서 판매를 시작해 6월 기준 53개소로 확대 운영 중이며 올해 하반기에는 울트라 디젤 판매 주유소를 80개소로 확대한다고 밝혔습니다.
기사 내용에 따르면, 일반 휘발유의 옥탄가는 91 이상이며 옥탄가가 94 이상이면 고급 휘발유로 분류됩니다. 옥탄가는 불완전 연소로 발생하는 이상 폭발을 일으키지 않는 정도를 나타내는 수치입니다.
반면 경유는 품질에 대한 규격이 하나밖에 없고, 경유에도 세탄가라는 품질 기준이 있는데 세탄가가 높을수록 착화지연을 방지하여 노킹 현상을 줄일 수 있다고 설명했습니다. 정부가 제시한 자동차용 경유 세탄가의 품질규격기준은 52 이상입니다. 하지만 고급경유에 대한 기준은 따로 없습니다.
울트라 디젤(고급 경유)
현대오일뱅크가 판매를 시작한 울트라 디젤은 세탄가를 높인 제품은 아닙니다. 울트라 디젤의 세탄가는 일반경유와 동일하지만 고성능 첨가제를 함유해 차별점을 두었다고 설명하고 있습니다.
울트라 디젤을 지속적으로 주유하면 경유 연료 차량 내부 침적물 제거로 깨끗하게 유지하며 저하된 엔진 출력을 회복, 연소 효율을 높일 수 있다는 설명입니다.
현재 현대오일뱅크는 초고급 휘발유 '카젠'과 '울트라 카젠'에 이어 프리미엄 경유 '울트라 디젤'을 선보이며 제품 라인업을 확대하는 중에 있습니다.
효율성.
경유엔진도 휘발유의 옥탄가로 인한 노킹현상의 문제와 마찬가지로 세탄가로 인해 노킹의 위험이 발생합니다. 세탄가를 높이지 않은 첨가제를 사용하여 만약 카본찌꺼기만 제거된다면 과연 노킹을 막을 수 있을까?
시중에도 수많은 첨가제를 판매하고 있으며 국내도 세탄가를 높인 경유연료가 빨리 도입되길 바랍니다.
대부분의 수입차량이 디젤차량이고, 벤츠, 아우디, BMW 등 독일 3사를 비롯해 미국차량들도 경유엔진을 달고 국내에 수입되고 있는데 노킹이 발생하여 엔진 내구성이 감소한다면 국산차량과 다르게 수리비용은 운전자들이 감당하기 어려울 것입니다.
경유 세탄가가 낮을 때 발생하는 증상
- 연소지연
- 출발의 어려움
- 노킹현상
- 성능저하
- 연비저하
- 배기가스 증가
경유의 세탄가가 낮을 때 발생하는 엔진의 주요 증상으로 연소지연이 발생하게 되는데 세탄가가 낮을 경우 엔진의 시동이 느려지거나 시동이 잘 걸리지 않게 됩니다.
또한 차량의 출발이 어려워질 수 있고 특히 추운 날씨나 엔진이 예열되지 않은 상태에서 출발할 때 더 큰 문제가 발생할 수 있게 됩니다.
'노킹 현상'이 발생할수 있습니다. 연소가 지연되고 불완전한 연소가 발생하면서 엔진 내부에서 노킹이 발생할 가능성이 높아 엔진 내부의 부품에 손상을 초래할 수 있게 됩니다.
또한 이러한 부분들로 인해 출력성능이 저하되며 가속이 둔해지고 최대출력에 도달하는데 시간이 오래 걸리게 됩니다. 그리고 연료의 효율적인 연소가 어려워지면서 연비 또한 감소하게 됩니다.
이렇게 연소가 어려워지면 카본찌꺼기가 많이 생성되며 배기가스 또한 증가하게 됩니다.
세탄가는 이렇게 엔진의 성능과 작동에 큰 영향을 미치기 때문에 자동차 제조사들은 경유의 세탄가를 고려하여 엔진 설계 및 연료 시스템을 최적화하는데 많은 노력을 기울이고 있습니다.
따라서, 제가 생각하는 경유차는 국내차량이 무조건 좋다는 입장입니다.
이상으로, 경유의 세탄가에 대한 설명과 이해에 대해 알아보았습니다.
휘발유엔 옥탄가를 맞춰주는 고급휘발유가 있지만 국내엔 경유의 세탄가를 맞춰주는 고급경유에 대한 규정이 없는 실정입니다.
대부분 경유차량엔 엔진내부의 청결도만 유지해 주는 첨가제만 넣고 다닐 뿐인데요, 최근 연구에 따르면 세탄가가 경유차량의 성능과 내구성에 큰 영향을 미치는 것으로 나타났습니다. 따라서 경유의 세탄가를 고려하여 첨가제를 선택하는 것이 도움이 되며 연료의 품질을 향상할 수 있습니다.
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